تواصل خدمة الإسعاف الجوي بالطائرات العمودية (HEMS) نموها في المملكة العربية السعودية. ففي مقال نشرته Arabian Business في يوليو 2026، استعرضت شركة الطائرات العمودية (THC) كيف أصبحت الخدمة، التي تُدار بالشراكة مع هيئة الهلال الأحمر السعودي، تصل إلى المناطق النائية والمدن والوجهات السياحية ومواقع المشاريع الكبرى، إضافة إلى الفعاليات الكبرى مثل موسم الحج والفورمولا 1 ورالي داكار.
ويذكر المقال أن المهمات الليلية من أبرز تحديات التشغيل. وأضافت الخدمة أدوات مثل نظارات الرؤية الليلية لمواجهة هذا التحدي، لكن كل هبوط ليلي يظل معتمدًا على عنصر أساسي على الأرض: مهبط مُنار بشكل صحيح وتحكم دقيق في إنارته.
تتطور متطلبات إنارة المهابط باستمرار. ففي عام 2026، نشرت وكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي (EASA) مقترح التعديل NPA 2026-01، الذي يُدرج أحدث تعديلات منظمة الطيران المدني الدولي في قواعد المطارات لديها، ومنها التعديلات على الملحق 14 المجلد الثاني الخاص بمهابط الطائرات العمودية. وهذا تذكير لملاك المهابط في الخليج بضرورة مواءمة الوسائل البصرية مع أحدث متطلبات ICAO واعتمادات هيئة الطيران المدني المحلية.
لا تفيد إنارة المهبط الطيارَ إلا إذا عملت في الوقت المناسب وبالشدة المناسبة وبالنمط الصحيح. ووحدة التحكم المخصصة هي التي تحقق ذلك:
توفر الروف للإنارة إنارة مهابط الطائرات العمودية إلى جانب وحدة التحكم في إنارة المهبط (Heliport Controller Box). صُممت الوحدة للتحكم الدقيق في إنارة المهابط، مع تسلسلات قابلة للبرمجة وتعتيم آلي وتجاوز للطوارئ وخيارات للمراقبة عن بُعد. وللمنشآت المرتفعة حول الموقع، تعرّفوا على أضواء تحذير الطائرات وإنارة الطيران.
تخططون لإنشاء مهبط أو تحديثه؟ اطلبوا عرض سعر أو راسلونا على sales@alroufled.com
